汽车发生故障是我们在开车的时候最不愿意看到的事情，不过也是无法避免的，小车后桥变形怎么处理，这是一个比较大的故障，我们可以自己检修一下，如果出现这个故障我们应该怎么办？

汽车后桥的作用

如果前桥不是驱动桥，后桥就肯定是驱动桥，除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的一部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。

汽车桥的分类

根据桥的悬架不同，分为两部分：整体式和断开式。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才会有的，因为里面需要放减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的基本都没有。

驱动桥壳曲变形检测方法

1、半轴中心位置对比法对于装有半轴套管的后桥壳，这个方法比较简单。

（1）将轮FT外端面修平，消除其端面摆差。

（2）将两端轮V装到后桥壳上，按规定调好轮毅轴承紧度；将标准半轴装上，从桥壳中部装入减速器的孔中，测试左右两半轴中心位置端头是否对正，来判断枯壳有无弯曲变形。两中心之差，大修允许值为0.75mm，极限值为1.00mm。

2、检验棒验法用比桥壳长50mm，直径比半轴套管内径小2mm的检验棒，插入整个套管内，如能自由转动，为基本符合要求。否则即为弯曲变形超限。

3、拉线检验法在半轴套管内穿一细线，线的两端伸出管外，并悬以重物使线拉直，细线如能和管内孔壁均匀贴合，即为符合要求。为检验准确，应沿管内孔圆每隔45°测一次。

怎么检查前桥的变形

1、用检验检查，将前桥水平固定，把试棒2插入主销孔内装好检验器。从活动角尺板上所指示的角度即可检查主销孔的内倾角度值，同时可以检查出前桥上、下弯曲情况，从试棒位于活动角尺刻板线的位置，可检查前桥是否有扭转变形；从导板5边缘与两垫块6刻线的重合情况，可检查前桥中部的水平方向的弯曲变形。

2、用拉线法检验，把前桥水平固定，拉一细线，从细线到两钢板座间的垂直距离，即可判断前桥有否上、下弯曲，由细线是否通过两钢板座中心孔的中心，可判断前桥的前后弯曲情况，从钢板座前（或后）边的螺栓孔边缘是否在一直线上，可确定前桥的扭转变形。

3、水平检查法。用水平仪找平一个钢板座，再用水平仪检查另一个钢板座的纵向和横向的水平情况，判断前桥有否扭曲和上、下弯曲变形。

4、也可用角尺法检查。此方法所用角尺的角度要适合车桥内倾角大小。