盆角齿安装情况：

1、盆角齿安装前应该先清洗，使表面保持干净，无锈迹。使用的轴承内圈应一套同时使用，为了使主动轮前后轴承在装配使有正确的间隙，应对使用的轴承实际尺寸进行仔细测量，以确定其垫片的总厚度。

2、轴承在装配时应加热至80-94C左右后轻轻地压到前轴承颈上。

3、拧紧主动轮后面的螺母M27X15-6g，拧紧力矩在400-450Nm之间，盆角齿此时转动主动齿轮所需的扭矩在1.0-2.5Nm之间，用弹簧称钩住突缘孔处，拉转齿轮的平力在16.34-40.87N之间。

4、把主锥总成安装在减速器壳上后，再安装从动轮，与差速器壳的联接螺母螺栓清洗干净，并在螺纹表面涂上紧固胶GY340#及LT271#。调整好从动轮的轴向位置，使齿轮副啮合间隙在0.2-0.4mm之间，然后进行试运转保证接触斑点的位置在齿面中部，正车面偏小端，反车面可偏向大端，接触班点宽度一般不少于7mm。

盆角齿的调整

1、当出现齿顶接触过重（从动齿轮面上）可减少轴承座与减速器壳之间的垫片厚度，当接触斑点出现在齿根时，可增加垫片厚度，反复调整试验直到接触斑点位于齿面中间可稍偏齿顶，离从动齿轮顶Z少为0.8mm。不允许出现齿根呈一条线接触。

2、当调整好斑点后，再重新调整从动齿轮的轴向位置，使盆角齿保持在.2-0.4mm之间。此时应调整差速器总成左右两端带有外螺纹的螺母，使总成的转动力距在1.5-3.5Nm,并注意拧好防松螺栓。